Audi q4 e-tron: el eléctrico de acceso se reinventa con una pantalla que roba miradas
El Audi Q4
e-Tron ya no es el mero escalón de entrada a la familia eléctrica de Ingolstadt. Tras un reestyling que se centra en la tecnología y la experiencia de conducción, el SUV alemán se posiciona como una alternativa atractiva en un mercado cada vez más competitivo. Y no se trata de un lavado de cara, sino de una actualización sustancial, especialmente en su interior.Una pantalla que redefine el salpicadero
El cambio más drástico lo protagoniza el ‘escenario digital’, una extensión que recorre todo el salpicadero. Se trata de una pieza central, coronada por un cuadro de instrumentos de 11,9 pulgadas y una pantalla central de 12,8 pulgadas, con la posibilidad de añadir una pantalla táctil opcional de 12 pulgadas para el pasajero. Audi se jacta de que esta es la pantalla más grande del mercado para pasajeros en su gama.
Pero la innovación no se detiene ahí: la posibilidad de integrar un head-up display con realidad aumentada añade otra capa de sofisticación, proyectando información vital directamente en el campo de visión del conductor. La ergonomía, por supuesto, ha mejorado con la adición de salidas de aire verticales en el salpicadero y dos cargadores inalámbricos para dispositivos móviles en la consola central.
Más autonomía, más potencia… y más remolque
En cuanto a las mecánicas, se mantienen las tres opciones de potencia: 204, 286 y 299 CV. Pero lo realmente relevante es el aumento de la autonomía, que ahora alcanza los 592 km en el Q4 Sportback e-tron Performance, la versión de tracción trasera más aerodinámica. El SUV equivalente declara 578 km, cifras que, aunque no son astronómicas, representan una mejora considerable. Además, la velocidad de carga se ha incrementado hasta 185 kW en las versiones superiores.
El Q4 e-Tron 2026 también presume de una capacidad de remolque aumentada en 400 kg, hasta los 1.800 kg, un dato que podría interesar a aquellos que buscan un vehículo eléctrico con versatilidad. Y para completar la oferta, la tecnología vehicle-to-load permite alimentar dispositivos externos utilizando la batería del coche. Aunque el espacio en el maletero se ha reducido en cinco litros, manteniendo una generosa capacidad de 515 litros, tanto en el SUV como en el Sportback.
Un precio que necesita confirmación
Aún no hay datos oficiales sobre precios en España, pero el modelo arrancará en Alemania desde 47.500 euros. Una cifra que lo coloca en una posición competitiva frente a rivales como el iX1, el iX2, el EQA y el EQB. Pero, como siempre, la verdadera prueba estará en la carretera, donde el Audi Q4 e-Tron deberá demostrar si su renovación es suficiente para mantener su atractivo en un mercado eléctrico en constante evolución.