Avl construye un motor de hidrógeno que alcanza 410 cv y 500 nm, una alternativa sostenible al combustible tradicional
La jugada innovadora de AVL RACETECH en el desarrollo de motores de combustión interna alimentados por hidrógeno podría revolucionar el sectorautomotriz.
nnUn motor turbo de dos litros, comparable a los de competición tradicionales
nnEl prototipo, desarrollado en colaboración con HUMDA Lab, es un motor turbo de dos litros que consume hidrógeno como único combustible. Ha demostrado obtener cifras de rendimiento comparables a las de motores de competición tradicionales.
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410 Cv y 500 nm de par, una potencia competitiva
nnEn pruebas de banco de potencia, el motor ha alcanzado 410 CV (301,7 kW) a 6.500 rpm y 500 Nm de par máximo disponible entre las 3.000 y 4.000 rpm. Esta combinación de potencia y par sitúa al motor en una zona de rendimiento muy competitiva, incluso para estándares de carreras actuales.
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La clave: inyección de agua inteligente
nnUna de las claves de este rendimiento es el uso de una inyección de agua inteligente en el sistema de admisión de aire. Esta técnica, tradicionalmente utilizada en motores de alto rendimiento, enfriaría la cámara de combustión y permitiría que el hidrógeno arda de forma más controlada y eficiente.
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El proyecto tiene implicaciones más allá del automovilismo
nnDebido a su alta eficiencia energética y capacidad para reducir emisiones, el desarrollo de motores H2-ICE de alto rendimiento podría tener un impacto significativo en sectores industriales, como maquinaria pesada o generadores.
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Liderazgo en la transición energética
nnEllen Lohr, directora de Motorsport AVL, destaca: