Bmw despierta al m3: tracción trasera y un último rugido mecánico
El M3 ha vuelto a la esencia. BMW ha desvelado el M3 CS Handschalter, una edición limitada que se niega a renunciar a la transmisión manual de seis velocidades y la tracción trasera, un guiño nostálgico a una época dorada para los puristas.
Un tributo al pasado, con un toque moderno
Después de que el Z4 M40i demostrara que la combinación de seis velocidades y tracción trasera aún tenía cuerda, BMW ha decidido recuperar la insignia ‘Handschalter’ para su berlina deportiva estrella. Esta edición, disponible exclusivamente en América del Norte, marca el final de una era con el cese de la producción del Z4, un deportivo descapotable que ha marcado una época. La presentación oficial, el 23 de mayo en el Museo Automotriz Petersen de Los Ángeles, promete una revelación discreta; se espera que el propulsor de 3.0 litros biturbo de seis cilindros siga siendo el corazón del M3 CS, aunque con una potencia limitada a 473 CV, una reducción respecto a los 543 CV del modelo convencional.
Esta versión, más ligera que el M3 estándar gracias a una optimización de la dirección, la respuesta del motor y la suspensión, se beneficia de una reducción en el par motor a 550 Nm. El resultado es un coche que acelera de 0 a 96 km/h en 4,1 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada a 290 km/h. Un dato que, para aquellos que valoren la conexión directa entre el conductor y la máquina, es revelador.
Un precio que refleja la exclusividad
Pero no todo es historia y pasión por el tacto del metal. El M3 CS Handschalter se erige como una propuesta considerablemente más cara que sus hermanos. Con un precio base de 107.100 dólares (aproximadamente 92.000 euros), este deportivo se eleva hasta los 108.500 dólares (93.200 euros) con los gastos de envío y gestión. Un aumento significativo, casi 30.000 dólares más que el M3 2027 de 473 CV de tracción integral, o los 118.700 dólares del M3 CS 2024 con su motor biturbo y tracción integral. BMW no está democratizando el lujo, sino ofreciéndolo a un selecto grupo de clientes.
La marca ha optado por una paleta de colores limitada, el Verde Isla de Man o el Negro Zafiro Metalizado, sin costes adicionales. Sin embargo, si se busca un toque más distintivo, los tonos Rojo Imola o Violeta Techno requieren un desembolso de 4.500 dólares. En definitiva, el M3 CS Handschalter es un manifiesto de que la exclusividad tiene un precio, y que, a veces, la perfección se encuentra en la simplicidad. Una última oportunidad para sentir el rugido de un motor, la precisión de la ingeniería y la emoción pura del asfalto bajo los neumáticos.