Bmw revela su i3 2026, el primer bmw serie 3 100% eléctrico global
BMW ha dado el paso definitivo hacia la electrificación con la presentación de su nuevo BMW i3 2026, el primer coche eléctrico de la Serie 3 que llega al mercado global. Un hito en la historia del icono de BMW, que se enmarca dentro de la familia Neue Klasse inaugurada por el BMW iX3.
Un diseño radicalmente distinto al de la generación actual
El exterior del nuevo i3 es radicalmente distinto al de la generación actual de la berlina de Múnich. Se basa en el concept Vision Neue Klasse y destaca en el frontal por una nueva firma lumínica más afilada que se combina con una parrilla de los dos riñones reinterpretada y con un aspecto muy horizontal. El lateral presenta formas limpias y con unas proporciones propias de una berlina tradicional, así como con elementos propios de BMW, como el ‘pliegue Hofmeister’ en la curva de la ventanilla trasera izquierda.
En la trasera, los faros horizontales son más estilizados y el portón del maletero porta la matrícula, dejando libre un paragolpes de aspecto deportivo.
Interior muy similar al ix3
El interior del BMW i3 2026 es muy similar al del iX3, con una pantalla central de 17,9 pulgadas con un diseño diagonal, un volante con radios verticales en función del acabado y una especie de Head-Up Display llamado BMW Panoramic Vision en la base del parabrisas que es configurable e incluye el cuadro de instrumentos.
El nuevo i3 50 xDrive presenta dos motores eléctricos que entregan 345 kW o 469 CV de potencia conjunta y 645 Nm de par, con tracción integral y funciones de carga bidireccionales como el Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home y Vehicle-to-Grid. También cuenta con una nueva batería de alto voltaje más plana con celdas redondas, motores más eficientes y tecnología de 800 voltios.
Según BMW, la tecnología del nuevo BEV le permite cargar en CC a hasta 400 kW para recuperar hasta 400 km de autonomía en 10 minutos. La autonomía total es de nada menos que 900 kilómetros.
El nuevo i3 2026 comenzará a producirse en agosto de este año en la planta de Milbertshofen (Múnich, Alemania), con las primeras entregas previstas para otoño de este año. En un futuro se completará la gama con nuevas variantes, eléctricas y térmicas e incluso con un nuevo M3 que también estará disponible con ambos tipos de mecánica.