Chery desafía a tesla: baterías de estado sólido con 1.500 km de autonomía
La carrera por la autonomía en los vehículos eléctricos acaba de dar un vuelco. Chery, el gigante chino, ha presentado su tecnología de baterías de estado sólido Rhino S, prometiendo un alcance de hasta 1.500 kilómetros con una sola carga. Un hito que, si se materializa, podría redefinir el mercado y acortar la distancia con líderes como Tesla.
La apuesta multimillonaria de chery
Durante su Battery Night 2026, Chery desveló una inversión superior a 1.270 millones de euros en el desarrollo de esta tecnología. La ambición es clara: liderar la transición hacia la movilidad eléctrica, no solo en China, sino a nivel global. La serie Rhino S, con una densidad energética inicial de 400 Wh/kg, representa el primer paso, pero la compañía aspira a superar los 600 Wh/kg, superando con creces a la Blade Battery 2.0 de BYD.
Pero hay un detalle que merece atención: la promesa de recuperar 500 kilómetros de autonomía en tan solo 8 minutos. Si Chery logra cumplir este objetivo, la ansiedad por la autonomía, uno de los mayores obstáculos para la adopción masiva de los coches eléctricos, podría convertirse en un recuerdo lejano. La comparación con el repostaje de combustible, que siempre ha sido un punto a favor de los vehículos de combustión, podría desvanecerse.
El exeed es8: el primer banco de pruebas
El Exeed ES8 será el primer vehículo de Chery en incorporar la batería Rhino S en 2027. La elección de este modelo, perteneciente a la gama más alta de la marca, sugiere que Chery busca validar la tecnología en condiciones reales antes de su implementación en vehículos más asequibles. De hecho, la compañía planea extender la tecnología a modelos de marcas como Omoda y Jaecoo, ampliando así su alcance en el mercado.
¿Un competidor serio para byd y tesla?
La apuesta de Chery llega en un momento crucial, cuando otras marcas chinas como BYD y Dongfeng también están trabajando en baterías de estado sólido con capacidades similares. Sin embargo, la velocidad con la que Chery ha avanzado y la magnitud de su inversión sugieren que podría convertirse en un competidor serio para los líderes del mercado. El 92,7% de los propietarios de coches de gasolina y diésel, según el CIS, siguen satisfechos con sus vehículos, lo que demuestra el desafío que supone convencerlos de cambiar a la movilidad eléctrica.
Los tiempos de carga que Chery promete, si se materializan, podrían ser el factor decisivo para acelerar esa transición. Pero la teoría es una cosa, la práctica otra. Habrá que esperar a ver cómo se comporta la batería Rhino S en el Exeed ES8, en condiciones reales de uso, para determinar si la promesa de Chery es solo una ambiciosa declaración de intenciones o el principio de una nueva era en la movilidad eléctrica.
La cifra habla por sí sola: 1.500 kilómetros de autonomía. Chery no solo busca liderar el mercado chino, sino desafiar el dominio de Tesla y redefinir lo que significa conducir un coche eléctrico.