Cupra formentor vz5 vs. mercedes-amg gla 45 s: el suv deportivo que redefine la emoción
El Cupra Formentor VZ5 2026 ya tiene precio y se puede pedir en España, desafiando el dominio de rivales como el Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC+. La batalla por el SUV deportivo más emocionante acaba de encenderse.
¿Quién gana el duelo: potencia bruta o agilidad refinada?
Cupra y Mercedes-Benz presentan dos propuestas con filosofías distintas pero un objetivo común: ofrecer una experiencia de conducción emocionante. El Formentor VZ5, con su motor de cinco cilindros, apuesta por un sonido más visceral y un carácter más español. El GLA 45 S, por su parte, presume de la potencia de un cuatro cilindros turbo y de un comportamiento deportivo impecable.
El Cupra, disponible desde 70.292 euros, se diferencia por un motor 2.5 litros TSI de 390 CV y 490 Nm. Alcanza los 100 km/h en 4,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 280 km/h. Su sonido es un punto fuerte, más cercano a un motor de Fórmula 1 que al del Mercedes, que suena, según muchos, más metálico.
El Mercedes-AMG GLA 45 S, con un precio de partida de 88.310 euros, desplega una potencia de 421 CV y 500 Nm, impulsándose de 0 a 100 km/h en tan solo 4,3 segundos. Su sistema de tracción total 4MATIC y la distribución del par variable garantizan una agilidad sorprendente para un SUV de sus dimensiones. El interior, aunque más lujoso, cede en espacio, especialmente en las plazas traseras. El maletero del Mercedes, con 435 litros, es ligeramente más generoso que el del Formentor, que ofrece 410 litros.
El Cupra Formentor VZ5 no se queda atrás en tecnología. Incorpora una pantalla de 12,9 pulgadas, una instrumentación digital de 10,25 pulgadas y un sistema Torque Splitter que permite enviar hasta el 100% del par a la rueda trasera. Además, cuenta con un modo Drift para los más aventureros. Los frenos Akebono de seis pistones, los discos ventilados de 375 mm y un chasis rebajado de 10 mm, junto con la suspensión adaptativa DCC de 15 niveles, garantizan un control preciso. El motor del Cupra, si bien menos contundente que el del Mercedes, ofrece un sonido más atractivo, más