De tomaso desata el v12: un rugido que desafía la extinción
El nuevo De Tomaso
P900 ha llegado para sembrar el pánico en los puristas. Un hiperdeportivo que no se anda con rodeos y que, con su majestuoso motor V12 atmosférico de 6,2 litros, nos recuerda que el sonido del motor aún tiene valor.Un corazón de león: la vuelta al pasado
La marca italiana, tras el exitoso P72, ha apostado fuerte por la visceralidad. El P900 no es una declaración de intenciones, es una declaración de guerra contra las limitaciones. Un bolígrafo que plasma potencia bruta y un peso que desafía la lógica: apenas 900 kilos, un 1:1 perfecto entre potencia y peso que lo catapultan a niveles estratosféricos.
Más que cifras, una ingeniería audaz
El V12, desarrollado desde cero, no se limita a ofrecer 900 CV. Su diseño, compacto y ligero – apenas 220 kg – es una hazaña de ingeniería. La disposición en V a 60 grados, un clásico en los V12 de alto rendimiento, asegura una respuesta suave y precisa incluso a regímenes de giro vertiginosos, alcanzando las 12.300 rpm. Un dato que lo consolida como uno de los V12 más potentes y ligeros de producción.
Ecológico con olor a gasolina
Pero la historia no termina ahí. De Tomaso ha apostado por combustibles sintéticos de carbono neutro, buscando una solución para mantener viva la esencia de este tipo de motor sin comprometer el futuro. Un movimiento arriesgado, sí, pero que demuestra una visión poco convencional y un compromiso con la innovación. No es un avance ecológico en el sentido tradicional, pero es un intento de redefinir el rendimiento con una huella ambiental reducida.
Un proyecto que se alargó.
El camino no ha sido fácil. El lanzamiento estaba previsto para 2022, pero la necesidad de un motor V10 provisional retrasó el proyecto. Ahora, con el V12 finalizado, el P900 se acerca a su versión definitiva. Una espera que, sin embargo, ha merecido la pena. Un testimonio de la perseverancia y la pasión por la mecánica tradicional.
El lujo para unos pocos
Solo 18 unidades. Un número irrisorio para satisfacer la demanda. Un precio de 3 millones de dólares que lo convierte en un objeto de deseo para una minoría selecta, aquellos que aprecian la artesanía, la exclusividad y el sonido de un motor V12. El P900 no es un coche para todos. Es un símbolo, una declaración de principios, un homenaje a una época dorada del automovilismo.