Ds ds7 2026: el suv francés abandona el diésel y apuesta por la electrificación
DS redefine su estrategia con el nuevo DS nº7, un SUV que marca el fin de la era de los motores de combustión interna en la marca. La apuesta es total: híbrido y eléctrico, con un diseño que busca la diferenciación.
Ds nº7 2026: un salto cualitativo en diseño, tecnología y autonomía
El DS nº7, que reemplaza al DS 7 (llegado en 2022 y sucesor del DS 7 Crossback), se presenta con un diseño que, sin lugar a dudas, llama la atención. Sus dimensiones han aumentado: 4,66 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,63 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,79 metros. La marca asegura que las puertas traseras ofrecen un 30% más de superficie acristalada y el techo panorámico es un 40% más grande que en su predecesor.
El interior sigue la línea de su hermano pequeño, el DS nº8, con una apuesta tecnológica centrada en una pantalla central de 16 pulgadas y una instrumentación digital de 10 pulgadas. El sistema multimedia DS IRIS SYSTEM 2.0, con asistente de voz ChatGPT, integra Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos. A pesar de la incorporación de baterías, el espacio para las piernas y la visibilidad trasera se han optimizado. El maletero ofrece entre 500 y 560 litros, dependiendo de la versión, y los asientos pueden incluir calefacción, refrigeración y masaje. Un detalle curioso es el sistema DS NECK WARMER, que proporciona calor en el cuello.
La gama de propulsión se divide en dos opciones: híbrida (HEV) y eléctrica. El híbrido Hybrid 145 combina un motor de gasolina de 1.2 litros turbo con un motor eléctrico de 29 CV, entregando un total de 145 CV. En cuanto a las versiones eléctricas, se ofrecen tres variantes: E-TENSE FWD (260 CV, 73,7 kWh, 543 km de autonomía), E-TENSE FWD Long Range (280 CV, 97,2 kWh, 740 km de autonomía) y E-TENSE AWD Long Range (375 CV, 97,2 kWh, 679 km de autonomía). Las baterías admiten carga rápida de 160 kW en corriente continua, permitiendo recargar el 80% en 27 minutos. La fabricación de la batería y los motores eléctricos se realiza en Francia, mientras que el montaje final se lleva a cabo en Italia, lo que permite beneficiarse de las ayudas del Plan Auto+.
El DS nº7 también incorpora tecnologías avanzadas como los faros matriciales DS PIXELVISION con un alcance máximo de 400 metros, el sistema de conducción autónoma nivel 2 DS DRIVE ASSIST 2.0 y el sistema de proyección en el parabrisas DS EXTENDED HEAD-UP DISPLAY. Además, disponible la suspensión DS ACTIVE SCAN SUSPENSION, con amortiguadores de dureza variable.
La marca ha confirmado que el DS Giulia Quadrifoglio seguirá a la venta al menos hasta 2027, respondiendo a las peticiones de los entusiastas. El nuevo DS nº7 llegará a los concesionarios en las próximas semanas, consolidando la apuesta de la marca por la innovación y el lujo.
Con esta apuesta, DS busca posicionarse como la