El lotus 98t de senna: una joya de la f1 de los 80 a subasta por millones
La época dorada del turbo en la fórmula 1
La década de los 80 fue testigo de una era dorada para la Fórmula 1, marcada por la potencia desmesurada de los motores turbo. Los monoplazas de aquella época, sin limitaciones de potencia, superaban los 1.000 CV, alcanzando cifras impresionantes. Más allá de la pura potencia, los coches de finales de los 80 tenían un diseño distintivo y una elegancia propia, reflejo de la ingeniería de vanguardia de la época. El Lotus 98T es un ejemplo paradigmático de esta era, un icono que ahora sale a la venta.
El lotus 98t: un diseño icónico
El Lotus 98T, con su peculiar diseño de carenado aerodinámico sobre el motor, se convirtió en un símbolo de la innovación en la Fórmula 1. Su estética única lo distingue de otros monoplazas de la época. Este coche representa una época en la que la experimentación y la búsqueda de la velocidad eran primordiales, y los equipos no temían desafiar los límites de la tecnología. La belleza se une a la potencia en este icono automotriz.
Ayrton senna y el 98t-3: una combinación legendaria
El ejemplar que ahora se subasta no es un coche cualquiera, sino el 98T-3, el coche con el que Ayrton Senna compitió durante sus tres años en el equipo Lotus. Este chasis específico fue testigo de algunas de las victorias más brillantes del piloto brasileño, quien demostró su habilidad al volante de este monoplaza equipado con un motor V6 turbo de 1,5 litros suministrado por Renault. Senna logró cinco pole positions y dos victorias con este coche, consolidando su leyenda.
Potencia extrema: 1.200 cv en clasificación
Los motores turbo de la época eran capaces de generar una potencia asombrosa, especialmente en las clasificaciones. El Lotus 98T, en su configuración de clasificación, alcanzaba cerca de 1.200 CV. Para lograr esta potencia, los equipos recurrían a la sobrealimentación extrema, lo que provocaba que los turbocompresores tuvieran una vida útil muy corta, a menudo limitándose a una sola vuelta de clasificación. Incluso se utilizaban cajas de cambios específicas para la clasificación, adaptadas a la potencia adicional.
Motor ef15b: potencia y fiabilidad en carrera
Aunque la versión de clasificación era impresionante, la versión de carrera del motor EF15B también era extremadamente potente, generando 900 CV. Esta versión, más fiable y optimizada para las carreras, permitía a los pilotos mantener un ritmo constante durante toda la carrera. La combinación de potencia y fiabilidad era crucial en la Fórmula 1 de los 80, y el Lotus 98T era un ejemplo de esta filosofía.
Una subasta exclusiva para millonarios
RM Sotheby's, una de las casas de subastas más prestigiosas del mundo, ha encargado la venta de este histórico Lotus 98T, que ha sido sometido a una restauración “superlativa” por Lanzante. El precio de salida aún no se ha revelado, pero las estimaciones apuntan a una cifra entre 8 y 10 millones de euros, lo que lo convierte en una oportunidad única para coleccionistas y aficionados a la Fórmula 1 con un presupuesto considerable. Un pedazo de historia automotriz a la venta.