El 'motor de agua' de avl revoluciona la combustión limpa con hidrógeno
Toyota y otros actores buscan alternativas limpias al combustible fósil
La industria automotriz se esfuerza por encontrar soluciones más ecológicas al combustible fósil, y uno de los campos de investigación más prometedores es la combustión de hidrógeno en motores de combustión interna.
Avl racetech crea un motor de hidrógeno de alta potencia
La empresa austriaca AVL RACETECH ha desarrollado un prototipo de motor de combustión interna que utiliza hidrógeno como único combustible, logrando niveles de rendimiento competitivos con los motores de gasolina y diésel tradicionales.
410 CV y 500 Nm de par máximoEste motor turbo
de 2 litros de cilindrada ha alcanzado una potencia de 410 CV (301,7 kW) a 6.500 rpm y un par máximo de 500 Nm entre las 3.000 y 4.000 rpm en pruebas de banco de potencia.
Inyección de agua inteligente es la clave del rendimiento
Una de las innovaciones clave de este motor es la inyección de agua en el sistema de admisión de aire, una técnica tradicionalmente usada en motores de alto rendimiento para enfriar las temperaturas de combustión y evitar detonaciones prematuras.
- El agua inyectada en el flujo de aire permite un efecto de enfriamiento en la cámara de combustión, permitiendo que el hidrógeno arda de forma más controlada y eficiente.
- Esta combinación con un turbocompresor específico y una relación aire-combustible optimizada permite al motor no depender de mezclas excesivamente pobres de combustible y aire, lo que a su vez deriva en un rendimiento mayor al habitual.
Una vía hacia un automóvil más sostenible
El desarrollo de motores H2-ICE de alta potencia puede tener implicaciones en sectores industriales más allá del automovilismo de competición, como maquinaria pesada o generadores.
| Motorización | Potencia | Par máximo |
|---|---|---|
| AVL RACETECH H2-ICE | 410 CV (301,7 kW) | 500 Nm |
| Motores de gasolina y diésel actuales | 300-400 CV (223-298 kW) | 450-550 Nm |