El porsche 944 s2: el 4 cilindros gigante que eclipsó al 911
La historia del Porsche 944 es la de un coche subestimado, un modelo que se vio eclipsado por la leyenda del 911 y otros deportivos de la marca. Pero detrás de su apariencia discreta se escondía una curiosidad mecánica sorprendente: un motor de cuatro cilindros que, en su momento, fue el más grande de Porsche.
Un v8 reinventado
El Porsche 944 S2, producido entre 1989 y 1992, albergaba un motor de 3,0 litros derivado de la bancada del V8 del Porsche 928. Este motor atmosférico de 16 válvulas alcanzaba los 211 CV de potencia y 280 Nm de par máximo, una cifra considerable para la época.
La diferencia clave radicaba
en el cubicaje y la incorporación de una culata de 16 válvulas, un avance significativo respecto a los modelos anteriores. Aunque los motores de cuatro cilindros más grandes que se desarrollarían posteriormente se utilizarían principalmente en vehículos todoterreno, el 944 optó por un enfoque diferente, priorizando la agilidad y la respuesta a altas revoluciones, capaz de rozar las 6.000 rpm.Las dimensiones de los cilindros, 104x88 mm, eran similares a las del Porsche 944 Coupé original con motor de 2,5 litros, una adaptación inteligente de un bloque ya existente. El motor M44, como se denominó al propulsor del 944 S2, incorporaba correa de distribución, refrigeración líquida y una caja de cambios manual de 5 velocidades, lo que permitía una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y una velocidad máxima de 240 km/h.
El precio de salida del Porsche 944 S2 rondaba los 40.000 euros, una cifra atractiva en comparación con la edición Turbo, lo que contribuyó a su éxito comercial. Hoy en día, un 944 S2 en buen estado se puede adquirir por alrededor de 20.000 euros.
El motor de cuatro cilindros más grande de la historia de Porsche no es solo un dato curioso; es un testimonio de la ingeniería de la época y de la capacidad de adaptar tecnologías existentes para crear algo nuevo. Un legado que, a pesar de la sombra del 911, merece ser recordado.