El r5 eléctrico recupera su alma: milltek le devuelve el ‘culogordo’
Renault ha vuelto a acertar con un revival de un ícono, el 5, ahora en formato eléctrico. Pero el Alpine A290, aunque deportivo, no captura la esencia del original, el ‘culogordo’. Un vacío que Milltek ha decidido llenar con un kit que promete devolverle la personalidad al 5 y al A290.
Una inyección de músculo para un clásico
El problema no es la electrificación en sí, sino la dilución del espíritu del Renault 5 Turbo. El 5 Turbo 3E, aunque inspirado, resulta un superdeportivo excesivamente caro y distante de la propuesta original. Pero Milltek, con su experiencia en competición, ha creado una solución pragmática y, sobre todo, asequible.
El kit, que se sitúa en torno a los 2.347 euros, incluye una completa renovación estética: pasos de rueda ensanchados, extensiones para el paragolpes delantero, una tapa específica para la zona de carga y molduras para los pasos de rueda traseros. Además, un alerón trasero superior y luces diurnas mejoradas, aunque estas últimas son exclusivas del Alpine A290.
MG GO!, el eléctrico más barato del mercado, ofrece una alternativa interesante, aunque Milltek asegura que su kit es compatible tanto con el Renault 5 como con el Alpine A290. La clave está en su diseño modular, que permite retirar los elementos sin necesidad de modificaciones permanentes. “Como entusiastas del Grupo B,” declara Kev Hall, director de operaciones técnicas de Milltek, “empezamos a planificar esto justo después de ver el primer Renault 5.”
La marca se centra
en la estética inspirada en los coches de rally, buscando un aspecto más musculoso y deportivo, pero manteniendo la integración con el vehículo original. No se trata de una conversión llamativa, sino de una ampliación natural del coche, un 'culogordo' moderno pero fiel a sus raíces. El precio, de 2.000 libras, representa una opción accesible para los aficionados que buscan revivir la leyenda.El Renault 5 actual, con sus 95, 120 o 150 CV, parte de los 25.085 euros. El Alpine A290, por su parte, arranca en 39.000 euros. Una diferencia considerable que hace del kit de Milltek una opción atractiva para aquellos que no desean invertir una fortuna en un coche de rally.
La producción del Renault 5 Turbo 3E, con sus 1.980 unidades y un precio de 155.000 euros, se limita a un nicho extremadamente exclusivo. Milltek, en cambio, democratiza el acceso a la esencia del ‘culogordo’, ofreciendo una alternativa asequible y reversible. El prototipo será presentado en Goodwood, y se espera que los primeros clientes puedan disfrutar de esta transformación en los próximos meses.
La cifra clave: 2.000 libras. El precio del kit Milltek, una inversión razonable en comparación con el coste del propio vehículo.