El sandero reina: ¿el coche más asequible se desinfla en segunda mano?

El Dacia Sandero se consolida como el rey indiscutible del mercado español. ¿Pero qué ocurre cuando el coche más vendido se convierte en ocasión? Un análisis que revela sorpresas en precio y valor.

Dacia sandero: ¿más barato, menos equipado?

El Dacia Sandero lidera las matriculaciones, y con razón. Su precio, siempre competitivo, se ha rebajado aún más tras la última actualización. Sin embargo, esa reducción de precio viene acompañada de una pérdida de potencia y de la etiqueta ECO.

El modelo base, el Sandero Essential Sce 65, arranca en los 13.490 euros. Un salto significativo desde sus inicios, pero que deja sin la ventaja de la etiqueta ECO, que ahora requiere un desembolso adicional de casi 1.500 euros. El motor TCe 100, con 100 CV, ofrece un rendimiento notablemente superior por 15.440 euros. Y para quienes buscan eficiencia, la versión ECO-G de 120 CV, que funciona con GLP, se sitúa también en 15.440 euros, o 17.040 euros con cambio automático. La elección, como siempre, depende de las prioridades.

Pero el mercado de segunda mano ofrece alternativas, a menudo más atractivas.

Sandero de segunda mano: ¿un buen negocio?

Más de un millar de Dacia Sandero usados circulan actualmente por España. El precio medio ronda los 10.800 euros, aunque la variación es amplia. Un modelo de 2012 a 2015 puede encontrarse por entre 2.500 y 5.000 euros, mientras que los vehículos más recientes, de 2020 o 2021, se mueven entre 11.000 y 13.000 euros. Un Sandero de 2019 con menos de 50.000 kilómetros puede costar alrededor de 8.000 euros.

La mayoría de los ejemplares tienen alrededor de 82.000 kilómetros, aunque se encuentran opciones con kilometrajes muy variables. El motor de 90 CV o el GLP de 100 CV son las opciones más comunes. La oferta de diésel, por ahora, escasea.

La antigüedad media es de alrededor de cinco o seis años, lo que sugiere que la mayoría de estos vehículos están en condiciones aceptables. Pero ojo, hay unidades de finales de los 2000 y modelos prácticamente nuevos. Y la etiqueta ECO, aunque más cara de obtener, puede compensar a largo plazo, sobre todo si se utiliza gas.

El Dacia Sandero, un coche que ha democratizado la movilidad. Su éxito reside en su sencillez y economía, pero el mercado de segunda mano revela que la verdadera oportunidad, a veces, reside en buscar la ganga. Y eso, en un contexto económico convulso, no es poca cosa.

El Sandero se ha convertido en sinónimo de asequibilidad, pero el precio de la eficiencia, como suele ocurrir, no es gratis.