El viper se despide: kuniskis sentencia el fin de un ícono americano
El rugido del V10 ha cesado. Tim Kuniskis, ahora responsable de SRT y RAM en Stellantis, ha cerrado de forma contundente la posibilidad de un regreso del Dodge Viper, un superdeportivo que encarnó la rebeldía y la ingeniería pura.
Un adiós programado, no una oportunidad perdida
La nostalgia por aquel bólido analógico, capaz de desafiar a Ferrari y Porsche en pista, es palpable entre los aficionados. Pero Kuniskis, con un pragmatismo que no deja lugar a dudas, ha declarado que “llegó al final de su ciclo de vida”. No es una puerta cerrada por completo, reconoce, pero la realidad es que la normativa ambiental y las bajas ventas, según revela, hicieron inviable su continuación.
La peculiaridad de dodge: un resurgir con v8
Lo que sí está claro es que Stellantis, bajo el liderazgo de Kuniskis, está apostando con fuerza por el sonido y la fuerza bruta. El reciente regreso de los motores V8, ejemplificado en el RAM 1500 Rumble Bee SRT, es una muestra de esta nueva estrategia. Un giro radical respecto a la gestión de Carlos Tavares, que relegó a un segundo plano la personalidad desenfrenada de Dodge y RAM.
El viper, un anacronismo con alma
A pesar de sus limitaciones – Kuniskis no se anda con rodeos al criticar su precio y complejidad – el Viper siempre será recordado por su pureza. “La capacidad en pista de ese coche era absolutamente asombrosa,” afirma. “Era un coche analógico con cambio manual, y podía plantar cara a cualquier otro del mundo. La tecnología no importa. Es decir, era así de bueno.” Es un halago, sí, pero también una admisión de que la experiencia de conducción, en su esencia, era incomparable.
La autocrítica del líder
Y aquí viene el toque de realismo: “Pero tenía sus desventajas. Quiero decir, seamos sinceros. Yo tengo uno, así que puedo criticarlo. Si no tienes uno, no puedes hacerlo porque nos pelearemos. Pero si tienes uno, puedes criticarlo.” Un detalle que humaniza al hombre detrás de las decisiones, mostrando que incluso el CEO de SRT es un aficionado apasionado.
El futuro: corvette y la nueva era
Aunque el Viper se despide, el espíritu deportivo americano no se extingue. El Chevrolet Corvette, con sus versiones híbrida y de motor V8, está demostrando que aún hay espacio para la innovación y el rendimiento. Kuniskis mismo lo reconoce, mostrando una admiración que va más allá de la estrategia empresarial. “Hay algunas cosas que no me gustan, claro, ya sabes, y soy parcial, obviamente. Pero hay algunas cosas que tenía ese coche —y he tenido la oportunidad de conocer a Tadge y hablar con él sobre el coche en el pasado— y es un coche impresionante, y la ingeniería que lleva incorporada es realmente espectacular.”
El cierre: un legado analógico
El Dodge Viper, con su final abrupto a mediados de 2016 – víctima de las emisiones y las ventas modestas – deja un legado imborrable. Un coche que, a pesar de sus limitaciones, representó una época dorada para la ingeniería estadounidense. Y aunque no volverá a las carreteras, su espíritu de rebeldía y su pasión por la conducción pura seguirá vivo en la memoria de los amantes del motor.