Ford mustang gtd: el asfalto no tiene piedad
6:40.8 segundos. Ese es el tiempo que el Ford Mustang GTD Competition ha inscrito en el circuito de Nürburgring, consolidándose como el segundo superdeportivo de producción más rápido del planeta. Un salto de casi 11 segundos respecto a su predecesor, un claro mensaje de que Ford no se conforma con la victoria, sino que la redefine constantemente.
La carrera sin fin del gtd
La historia de este Mustang es una saga de mejoras, una obsesión por la perfección en el circuito alemán. En 2024, el GTD ya demostró su potencial, superando a otros prototipos estadounidenses. Pero Ford no se quedó ahí. Tras una serie de ajustes meticulosos –aerodinámica optimizada, potencia brutal y una suspensión rediseñada–, logró batir su propio récord, reduciendo el tiempo a 6:52.0. Un resultado que, para ser honesto, no era suficiente para la afición más exigente.
Y entonces, en 2026, el Mustang volvió a desafiar los límites. Con una identidad renovada como GTD Competition, un superdeportivo que se atreve a rivalizar con la élite europea, el coche de Dearborn logró un tiempo de 6:40.8. Una cifra que, según Jim Farley, director ejecutivo de Ford, “cuando dijimos ‘que empiece el juego’, lo decíamos en serio”. Un juego donde el Mustang GTD Competition se ha convertido en un verdadero imán para la envidia de los fabricantes europeos.
La Porsche 911 SC salvó a la marca hace 50 años. Así era este deportivo que aspiraba a ser un coche global. Ahora, el GTD Competition, con su motor V8 sobrealimentado de 5,2 litros que entrega más de 815 caballos –una cifra que Ford no especifica, pero que supera con creces los 815 originales–, se presenta como un desafío formidable. Se han añadido alerones más agresivos, discos aerodinámicos y modificaciones en el alerón trasero, todo ello complementado con neumáticos de alto rendimiento, llantas de magnesio, asientos de carbono y una suspensión más ligera. El peso, aunque sigue siendo considerable –alrededor de 1970 kg–, se ha reducido gracias a estas optimizaciones.
A pesar de su robusta apariencia, el GTD Competition se sitúa por detrás del Mercedes-AMG One, que con 6:29 es, por ahora, el rey indiscutible. Pero Farley no se amilanó: “¡Que empiece el juego!”. Y, sin duda, el Mustang ha respondido con una determinación implacable. La marca planea fabricar una edición limitada de estas unidades, un premio para aquellos que verdaderamente aprecien la ingeniería y la velocidad.