Frío contra eléctricos: mg lidera la resistencia al invierno
El desafío del frío para los coches eléctricos
La creciente popularidad de los vehículos eléctricos se enfrenta a un obstáculo importante: el frío. A medida que las temperaturas descienden, la autonomía de estos coches disminuye, generando preocupación en los potenciales compradores. Este fenómeno no es casualidad, sino consecuencia de procesos físicos y químicos inherentes a la tecnología de las baterías.
¿Por qué el frío afecta a la autonomía?
Las baterías de iones de litio, corazón de los coches eléctricos, operan de manera óptima en rangos de temperatura moderados (15-25°C). Cuando las temperaturas caen, el movimiento de los iones de litio se ralentiza, aumentando la resistencia interna de la batería. Esto reduce la eficiencia en la liberación y recarga de energía, resultando en una pérdida de autonomía. Además, una parte significativa de la energía se destina a mantener la temperatura interna del vehículo y del sistema de propulsión.
El prix: la prueba de resistencia al frío más grande del mundo
Para determinar qué marcas de coches eléctricos mejor resisten el frío, la Asociación Noruega del Automóvil (NAF) y la revista Motor organizaron ‘El Prix’, una prueba a gran escala en los alrededores de Oslo. Veinticuatro modelos de diferentes segmentos fueron sometidos a pruebas en condiciones extremas, con temperaturas que oscilaron entre -8°C y -32°C. Se evaluó la autonomía real de los vehículos a velocidades de autopista, utilizando sistemas de regeneración de energía y control de crucero adaptativo.
Mg, el campeón del frío
En esta rigurosa prueba, la marca MG demostró ser la más resistente al frío. Sus modelos MG6S EV e MG IM6 obtuvieron los mejores resultados, clasificándose en primera y tercera posición, respectivamente. El MG6S EV registró una pérdida de autonomía del 28,87% con respecto a su autonomía homologada (WLTP), mientras que el MG IM6 perdió un 30%. En comparación, el promedio de pérdida de autonomía entre todos los modelos participantes fue del 38%.
Resultados detallados de la prueba
- MG6S EV: 345 km (pérdida del 28,87% de la autonomía WLTP de 485 km)
- Hyundai Ioniq 5: 256 km (pérdida del 29% de la autonomía WLTP de 360 km)
- MG IM6: 352 km (pérdida del 30% de la autonomía WLTP de 505 km)
La ventaja de la experiencia y la colaboración
Según la marca, el éxito de MG se atribuye a la experiencia de su empresa matriz, SAIC Motor, que lleva más de una década desarrollando vehículos eléctricos. Además, la colaboración estrecha con CATL, el líder mundial en la fabricación de baterías, ha sido fundamental para el desarrollo de baterías de alto rendimiento y resistencia al frío. La empresa conjunta entre SAIC Motor y CATL, establecida en 2017, incluye una planta de producción colaborativa.