La leyenda del wm p88 peugeot que rompió el récord de velocidad en le mans

En la historia de las 24 Horas de Le Mans, hay momentos que se convierten en leyendas por adelantado. El WM P88 Peugeot, con su revolucionario diseño aerodinámico y un motor V6 biturbo de 910 CV, es uno de ellos. En 1988, su objetivo era superar los 400 km/h en la famosa recta de los Hunaudières. Y lo logró. Con Roger Dorchy al volante, el coche alcanzó una velocidad de 407 km/h en la llegada a Mulsanne, rompiendo el récord de 386 km/h que mantenía Jackie Oliver desde 1971.

El project 400 de wm y peugeot

Después de una saga de prototipos, Gérard Welter y Michel Meunier fundaron WM Tras la Segunda Guerra Mundial. En la década de 1970, desarrollaron coches competitivos con base en el Peugeot 203, como los precisos WM P76 y WM P77. Su victoria en la categoría GTP +3.0 en 1979 llamó la atención de Peugeot, que les cedió su motor V6 biturbo para competir en 1980. El resultado fue una cuarta plaza absoluta y dos podios más en los siguientes años.

Para el debut del Grupo C, WM y Peugeot se unieron para crear un nuevo coche revolucionario: el WM P88. Con un kit aerodinámico diseñado para alcanzar velocidades de 400 km/h, el objetivo era superar el récord de Oliver. Sin embargo, el motor no estaba diseñado para soportar ese esfuerzo y se rompía constantemente en pruebas.

Enfrentados a ese problema, decidieron buscar ayuda externa. Heuliez se encargó de redimensionar la instalación de refrigeración y Peugeot, Renault y Volvo (PRV) desarrollaron un nuevo motor V6 biturbo de 3.0 litros, potenciado hasta 910 CV. Con este equipo, el WM P88 estaba listo para intentar su objetivo.

Y lo logró. En la carrera de 1988, cuando la temperatura había bajado, Roger Dorchy alcanzó los 407 km/h en la recta de los Hunaudières. Aunque Peugeot oficialmente registró 405 km/h, ese récord se mantiene hoy en día y no parece que se vaya a superar, ya que se instalaron chicanes por seguridad en 1990 y la recta se redujo de longitud.