Mercedes-amg da un giro: adiós a los 4 cilindros, hola v6 y v8

El cambio de rumbo de mercedes-amg

La estrategia de Mercedes-AMG está experimentando una transformación significativa bajo la dirección de Michael Schiebe. Tras una revisión exhaustiva del catálogo de productos, la compañía ha decidido apostar por motores de mayor cilindrada, marcando un posible final a la tendencia del downsizing. Esta decisión, tomada a partir de 2023, busca alinearse con las expectativas del cliente y revitalizar la marca AMG, que se encuentra en medio de su mayor lanzamiento de productos en décadas.

Motores v8 de última generación

Mercedes-AMG lanzará una nueva familia de motores V8 este año, comenzando con la actualización del Clase S en 2027. Estos nuevos motores, equipados con un cigüeñal plano, prometen una mayor potencia y eficiencia, cumpliendo con los estrictos requisitos de emisiones globales. Se espera que la mayoría de los vehículos Mercedes con V8, incluyendo modelos AMG, reciban este nuevo motor, mejorando tanto su rendimiento como su sonoridad. El viejo V8 será retirado gradualmente.

Énfasis en los suv: el segmento de crecimiento

Con más de la mitad de las ventas de Mercedes-AMG provenientes de los SUV, la compañía planea expandir su oferta en este segmento. Se espera que el segmento de tamaño mediano, donde ya se ha encontrado un “punto dulce”, reciba especial atención con nuevos modelos. El reciente adelanto del GLC eléctrico, presentado en el Salón IAA Mobility de Múnich, sugiere una futura versión AMG de este popular SUV.

El regreso del seis cilindros en línea

Para los modelos medianos, Mercedes-AMG recurrirá a un motor de seis cilindros en línea, reemplazando el actual motor turbo de cuatro cilindros, que tendrá dificultades para cumplir con las futuras regulaciones de emisiones. El nuevo Mercedes CLA 2026, basado en la Arquitectura Modular de Mercedes (MMA), será uno de los primeros modelos en incorporar esta motorización. Modelos como el Clase C y el GLC también se beneficiarán de esta transición, optando exclusivamente por motores de combustión.

Hibridación selectiva: un enfoque individualizado

Aunque los híbridos enchufables han tenido éxito, su peso y el impacto en el espacio del maletero han llevado a Mercedes-AMG a reconsiderar su implementación. La compañía analizará cada modelo individualmente para determinar si la hibridación enchufable es la opción más adecuada. Se mantendrá una estructura dual con una versión AMG 43 de acceso y una más potente, AMG 63.

El futuro eléctrico: motores de flujo axial y alta potencia

Mercedes-AMG está invirtiendo fuertemente en la electrificación, con la nueva plataforma AMG.EA tomando forma este año. Esta plataforma incorporará motores de flujo axial de alta densidad de potencia de Yasa, además de la simulación del sonido y la sensación de un motor V8. El primer modelo en utilizar esta plataforma será el Mercedes-AMG GT de cuatro puertas, con una potencia de 1.358 CV, seguido por un SUV de alto rendimiento con un tren motriz de tres motores. Se espera una versión cupé del SUV todoterreno en el futuro.

Inversión histórica y objetivos de ventas

Mercedes-Benz está realizando una inversión histórica, la mayor en la historia de la compañía, que abarca 40 nuevos modelos hasta finales de 2027. El objetivo de ventas sigue siendo ambicioso: vender 200.000 unidades AMG al año. Este plan estratégico busca consolidar la posición de Mercedes-AMG como líder en el segmento de vehículos de alto rendimiento, adaptándose a las nuevas demandas del mercado y a las regulaciones ambientales.

Michael schiebe: nuevas responsabilidades

El CEO de Mercedes-AMG, Michael Schiebe, ha sido recientemente nombrado miembro de la junta directiva de Mercedes-Benz, asumiendo la responsabilidad de los departamentos de producción, calidad y gestión de la cadena de suministro. Este nombramiento refuerza su influencia en la compañía y subraya la importancia estratégica de Mercedes-AMG para el futuro de Mercedes-Benz.