**Peugeot E-208 GTI: un deportivo eléctrico que transmite emociones**
Amigos de los compactos deportivos, tengo que abordar un tema delicado. Peugeot ha presentado el nuevo E-208 GTI y, por un lado, es emocionante saber que cuenta con 281 CV y se acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. Sin embargo, por otro lado, es un poco complicado aceptar que los nuevos tiempos también han llegado al segmento: el nuevo GTI de Peugeot es un coche completamente eléctrico que comparte plataforma con el recién llegado Opel Corsa GSE, que ya hemos probado.
Peugeot E-208 GTI: un deportivo eléctrico que transmite emociones
Pero vayamos al grano, porque, en realidad, que exista un coche que logre transmitir emociones es siempre una buena noticia. Y aquí, la marca francesa no nos ha defraudado y ha preparado una arquitectura específica para el tataranieto del legendario Peugeot 205 GTI, el pequeño deportivo que puso contra las cuerdas al Golf GTI original.
La batería del Peugeot E-208, de 54 kWh, es la misma que se encuentra en cualquier Peugeot 208 eléctrico, pero con una gestión diferente para soportar la mayor carga de trabajo durante la conducción. Con un peso en vacío de 1.535 kilos y 1.610 en orden de marcha, es cierto que es más pesado que sus predecesores y algunos rivales, pero en Peugeot Sport han trabajado para lograr un comportamiento racing.
La suspensión pseudo-McPherson delante, con dos brazos diferentes, y la configuración de los amortiguadores y resortes, están diseñados para transmitir la potencia y la respuesta del motor eléctrico. Los frenos Brembo con discos de 305 mm en la parte delantera también juegan un papel clave en la gestión del peso y la inercia del coche.