Vw consideró un 'range extender' para la id. buzz, pero arquitectura impuso limitaciones

La Volkswagen ID. Buzz, una de las furgonetas eléctricas más populares en el mercado, enfrenta críticas sobre su autonomía y capacidad para recorrer grandes distancias. Sin embargo, según reveló su director de vehículos comerciales, Stefan Mecha, la empresa consideró introducir un motor de combustión adicional, denominado 'range extender', que generaría electricidad para la batería en marcha. El sistema hubiera sido ideal para mercados como EE. UU., donde la autonomía es crucial debido a las grandes distancias entre puntos del país.

Vw optó por mantener la id. buzz eléctrica

A pesar de que se evaluó la idea, Mecha explicó que la arquitectura del vehículo hacía que la incorporación de tecnología adicional de combustión interna resultara prácticamente inviable. Los voladizos cortos y el espacio disponible dificultaban la integración de ese sistema. Según su valoración, el esfuerzo no merecería la pena.

Así, la ID. Buzz seguirá siendo un vehículo eléctrico, al menos en un futuro próximo. De hecho, VW está trabajando en soluciones para que sus modelos eléctricos sean más aptos para el uso diario y atraigan nuevos clientes. La compañía ya está haciendo pruebas de la versión autónoma en su planta de Hannover y pronto estará disponible en Europa y EE. UU.