Lancia regresa al barro: ruiloba liderará la ofensiva en el s-cer
El rugido del elefante vuelve a resonar en los rallyes españoles. Lancia, después de décadas de silencio oficial en competición, ha confirmado su regreso al Campeonato de España de Rallyes (S-CER) de la mano del joven piloto asturiano Diego Ruiloba y el flamante Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale. Un movimiento que no solo revitaliza el campeonato, sino que también reaviva la llama de una marca que marcó una época en el automovilismo mundial.
Un retorno con sabor a leyenda
La alianza entre Lancia Corse y Diego Ruiloba no es un simple regreso a la competición; es una declaración de intenciones global, con España como escenario de pruebas y visibilidad. La elección de Ruiloba, un piloto que ha demostrado velocidad y madurez técnica en el automovilismo nacional, no es casualidad. El asturiano se enfrenta al reto de devolver a Lancia a lo más alto del podio, reviviendo el espíritu de la mítica escuadra Lancia Corse, que dominó el Mundial de Rallyes en los años 80 y 90.
El Ypsilon Rally2 HF Integrale, el arma elegida para esta ofensiva, es mucho más que un coche de rally. Es la culminación de la ingeniería deportiva actual de la marca, un heredero directo de la estirpe de campeones que hicieron vibrar a los aficionados con sus victorias. Bajo su carrocería se esconde una mecánica turboalimentada y un sistema de tracción integral, un guiño a la legendaria denominación Integrale que evocan recuerdos imborrables.
Hyundai aprieta el acelerador en otros frentes
Mientras Lancia se centra en el S-CER, su competidor directo, Hyundai, ha anunciado un refuerzo de su apuesta por los rallyes, con la creación de una Copa i20 N Rally2 y una incursión en el mundo del karting. Un movimiento que demuestra el creciente interés de los fabricantes por el automovilismo de base y la búsqueda de nuevos talentos.
Pero volviendo a Lancia, la estructura de Lancia Corse España nace con el respaldo directo de la marca y la experiencia logística necesaria para afrontar un certamen tan exigente como el S-CER. La integración de Ruiloba en este equipo supone un soplo de aire fresco para el campeonato, elevando el nivel de competencia y atrayendo nuevamente el foco sobre una firma que siempre ha despertado pasiones entre los entusiastas del motor. El piloto asturiano, consciente de la responsabilidad que implica representar a una marca que atesora diez títulos mundiales de constructores, se enfrenta a este reto con la determinación de dar lo mejor de sí en cada kilómetro recorrido.
El vínculo entre el nuevo Ypsilon de calle y su variante de competición no es una casualidad. Lancia cierra el círculo emocional y tecnológico, reafirmando que el ADN deportivo de la marca sigue vivo. La intensa preparación para la temporada que se avecina, con sesiones de test programadas, busca ajustar hasta el último detalle del Ypsilon Rally2 HF Integrale a las particularidades de los rallyes españoles. La adaptación del piloto al coche, considerando la competitividad del S-CER, es fundamental.
El objetivo es claro: ser competitivos desde la primera cita del calendario y demostrar que el apellido HF sigue siendo sinónimo de éxito y prestaciones puras. La ambición es palpable.
Un futuro a toda velocidad
Con este movimiento, Lancia no solo recupera un lugar que le pertenece por historia, sino que también apuesta por el futuro del automovilismo nacional, brindando una oportunidad de oro a uno de sus talentos más brillantes. Diego Ruiloba, ahora embajador de una nueva época dorada, se prepara para escribir un nuevo capítulo en la leyenda de Lancia, donde la elegancia, la innovación y la pasión por la velocidad se unen para conquistar los rallyes españoles.