Renault y leapmotor electrifican españa: zaragoza, nueva frontera de la industria

España se posiciona como un polo estratégico para la electrificación automotriz. Renault y la compañía china Leapmotor anuncian inversiones millonarias para establecer plantas de producción de vehículos eléctricos en territorio español, redefiniendo el futuro de la industria.

La producción eléctrica llega a figueruelas, zaragoza

Renault ha confirmado sus planes para fabricar un vehículo eléctrico en una de sus plantas españolas, según declaró Josep María Recasens, máximo responsable de la marca en el país. La compañía espera anunciar formalmente la elección de la planta y el modelo antes del próximo verano, aunque se barajan las fábricas de Palencia y Valladolid como opciones principales. Esta apuesta se suma a la ya existente producción de modelos eléctricos como el Renault 5 E-Tech, el Megane E-Tech y el Scenic E-Tech, cuya fabricación se realiza en Francia y Eslovenia.

Pero la electrificación no se limita a Renault. Stellantis, a través de su acuerdo con la empresa china Leapmotor, también tiene previsto iniciar la producción de vehículos eléctricos en la planta de Figueruelas, en Zaragoza, en la segunda mitad de 2026. El primer modelo a ensamblar será el Leapmotor B10, un SUV compacto que se ofrecerá tanto en versión totalmente eléctrica como con extensor de autonomía. La llegada de Leapmotor implica una adaptación de la Línea 2 de producción de Figueruelas, actualmente dedicada a modelos como el Peugeot 208, el Opel Corsa y el Lancia Ypsilon.

Los planes de Leapmotor van más allá del B10. Se prevé que a comienzos de 2027 se incorpore a la producción el Leapmotor B05, y existen indicios de que la gama fabricada en España podría ampliarse con otros dos modelos: el Leapmotor A10 y el Leapmotor A05. Esta expansión transforma a Figueruelas en un centro neurálgico para la electrificación de Stellantis en España, en una competencia directa con Renault.

La creación de la filial LPMIB Automotive Spain en la misma fábrica de Zaragoza, junto con el anuncio de una planta de chasis en Borja impulsada por Fagor Ederlan y Duoli, reflejan la creciente apuesta por la electrificación en Aragón. La inversión en Figueruelas representa un impulso significativo para la economía local y consolida a España como un actor relevante en la transición hacia la movilidad eléctrica. Los planes de Stellantis incluyen la adaptación de la planta, que actualmente produce tres modelos similares, para integrar las nuevas líneas de producción de Leapmotor. El objetivo es posicionar a Figueruelas como un competidor directo en el mercado de vehículos eléctricos.

La llegada de Leapmotor no solo implica una nueva línea de producción, sino una transformación profunda de la planta. Se requiere una reconfiguración de los procesos y la adaptación de la fuerza laboral a las nuevas tecnologías. La apuesta de Stellantis y Renault por la electrificación en España no es una simple tendencia, sino una reconfiguración del tejido industrial que redefinirá los puestos de trabajo y las habilidades demandadas en el futuro.

La industria automotriz española se enfrenta a un cambio de paradigma. La electrificación ya no es una opción, sino un imperativo. Y Zaragoza, con sus nuevas fábricas y su apuesta por la innovación, se encuentra en el epicentro de esta transformación.