Baliza v16: ¿pila defectuosa y multa de 200€ en verano?
La obligatoria baliza V16, destinada a señalizar vehículos averiados o accidentados, ha generado controversia desde su implementación el pasado 1 de enero. Más allá de la polémica inicial, surgen ahora serias dudas sobre su fiabilidad, especialmente con el aumento de las temperaturas estivales y la proliferación de modelos falsificados.
¿Pilas alcalinas y riesgo de multa?
Un lector de El Periódico ha alertado sobre la vulnerabilidad de estas balizas, que utilizan pilas alcalinas de 9V. Esta fuente señala que, si la baliza no está operativa, se podría enfrentar una multa de 200 euros. El calor extremo, que puede elevar la temperatura interior de un vehículo a más de 70 grados en un día soleado, reduce drásticamente la vida útil de estas pilas. La temperatura de funcionamiento recomendada para las pilas alcalinas se sitúa entre 0 y 50 grados Celsius. Por debajo de cero grados, la autonomía disminuye; por encima de 50 grados, se autodescargan rápidamente.
La Dirección General de Tráfico (DGT) y los fabricantes recomiendan mantener las balizas entre -10 y 50 ºC para garantizar su correcto funcionamiento, pero la realidad en carretera parece distinta.