Balizas v16: la dgt retira la homologación a 5 modelos, ¿está en juego tu seguridad?
Miles de conductores se enfrentan a la incertidumbre tras la decisión del Gobierno de retirar la certificación oficial a cinco modelos de balizas V16, dispositivos imprescindibles para señalizar averías en la vía. La medida, que afecta a productos comercializados en España, pone en riesgo la validez legal de miles de dispositivos y abre un debate sobre la calidad y la seguridad de los sistemas de movilidad conectados.
¿Qué balizas se ven afectadas?
El Ministerio de Industria y la DGT han identificado a cinco modelos concretos que han perdido su homologación. Se trata de balizas fabricadas por Trafic Safety S.L, ISSE Safety Light - IDIADA PC24040232, ELTV16EUROLIGHT - IDIADA PC25060037, Swiss Drive V16 - IDIADA PC25060036, Dunlop V16 - IDIADA PC25060035 e ISSE Safety Light 2 - IDIADA PC25060034. Para saber si la tuya está en la lista, consulta el número de certificado en el producto y compáralo con el listado oficial publicado por la DGT.
La retirada de la homologación no implica una multa automática por tener la baliza en el coche, pero sí un riesgo si se utiliza para señalizar una avería. Legalmente, se considera que el vehículo carece de un sistema de advertencia reglamentario.
¿Qué hacer si tu baliza ha perdido la certificación?
La primera acción es verificar el número de homologación en la baliza. Si coincide con alguno de los modelos retirados, debes contactar con el fabricante o el punto de venta para exigir la sustitución por un modelo homologado o la devolución del importe. Conserva el ticket de compra como prueba.
Esta situación pone de manifiesto un problema: la rapidez con la que se han puesto a la venta balizas con una certificación que, aparentemente, no se mantenía. El mercado de las balizas V16 está fuertemente regulado, y la DGT está llevando a cabo inspecciones para asegurar que los productos cumplen con los estándares exigidos.
La DGT ha confirmado que la entrada en vigor de la obligatoriedad de la baliza V16 conectada, prevista para el 1 de enero de 2026, ha generado una competencia feroz entre fabricantes, con resultados mixtos en cuanto a la calidad de los productos. El reciente listado de balizas no homologadas es una consecuencia directa de esta carrera.
La información de Nil Ojeda, empresario español, sobre el bajo coste de las balizas V16 en China (alrededor de 35 euros) pone de manifiesto la enorme diferencia entre el precio de compra y el precio de venta al consumidor final. Un margen que, ahora, se ve amenazado por la falta de calidad.
Mantener la confianza en las balizas homologadas es vital para el éxito de la movilidad conectada. Si la baliza no es fiable, ese escudo digital de protección desaparecerá.
La clave está en mantenerse informado a través de los canales oficiales y, ante cualquier duda, contactar con el fabricante para confirmar que el código de homologación sigue vigente. La seguridad vial no es negociable.