Sevilla endurece normas patinetes eléctricos en carriles bici

Sevilla limita potencia patinetes eléctricos en carriles bici

El Ayuntamiento de Sevilla ha reforzado la normativa sobre los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), especialmente los patinetes eléctricos, en las vías ciclistas de la ciudad. La medida, que busca mejorar la seguridad y la convivencia entre usuarios, establece que los patinetes con una potencia nominal superior a 250 vatios no podrán circular por estos carriles, con una sanción económica de 200 euros para quienes incumplan la norma.

¿Por qué se endurecen las normas?

Esta decisión responde a la necesidad de armonizar la circulación de diferentes usuarios en espacios diseñados principalmente para bicicletas. La normativa se basa en la clasificación técnica que diferencia a los patinetes ligeros de aquellos con prestaciones similares a las de los ciclomotores. El Ayuntamiento ha detectado que la proliferación de patinetes de alta gama, con velocidades elevadas, genera inseguridad entre ciclistas y peatones. La prioridad es proteger al ciclista, considerado el eslabón más vulnerable.

¿Qué potencia está permitida?

El límite de 250 vatios se alinea con los estándares europeos que definen los límites de velocidad, masa y aceleración para vehículos que puedan ser considerados un complemento a la bicicleta. Aquellos patinetes que superen este umbral deberán circular por la calzada, compartiendo espacio con el tráfico rodado y cumpliendo las normas para vehículos de motor.

¿Cómo se aplicará la normativa?

La Policía Local se encargará de verificar las fichas técnicas de los patinetes en caso de duda. La sanción de 200 euros tiene un carácter disuasorio. El Ayuntamiento busca frenar la compra y el uso indiscriminado de VMP no aptos para todas las infraestructuras urbanas. La claridad en la sanción y el criterio técnico facilitará la intervención de los agentes.

Reacciones y críticas

Algunos colectivos de usuarios consideran la medida demasiado restrictiva, ya que en el mercado se ofrecen modelos con potencias superiores, diseñados para afrontar pendientes urbanas. Sin embargo, la administración municipal defiende que la seguridad vial es la prioridad. Esta medida no busca perseguir al patinete eléctrico como alternativa sostenible, sino regular su uso para evitar conflictos.

Un paso hacia la seguridad compartida

Esta medida marca una nueva etapa en la gestión de los VMP en Sevilla. La normativa busca un equilibrio entre la innovación tecnológica y la seguridad compartida. Los usuarios de patinetes de altas prestaciones deberán reconfigurar sus rutas, utilizando la calzada y dejando el carril bici para vehículos de menor potencia y velocidad, garantizando un entorno más predecible y seguro para todos los ciudadanos.